- يعد الاتوبيس الترددي بديلاً للنقل العشوائي وسيخفض من استخدام المواطنين للسيارات الخاصة، وستعتبر شبكة BRT على الطريق الدائري الأطول في العالم بطول ١٠٦ كم. و سيصبح أول طريق تطبق عليه منظومة النقل الذكي ITS بعد انتهاء مشروع توسعته وتطويره حيث يجرى حاليا تنفيذ البنية الأساسية اللازمة ومد الكابلات بطول مسار الدائري، بالإضافة إلى تزويده بمنظومة النقل الجماعي الجديدة والمتمثلة في الأتوبيس الترددي السريع.

- الأتوبيس الترددي السريع يعمل بالطاقة النظيفة، سواء الكهربائية والغاز الطبيعي بما يساعد على الحد من التلوث وترشيد الطاقة وتقليل الحوادث وتحسين الصحة العامة والارتقاء بالأداء الاقتصادية وسيساهم الأتوبيس الترددي في خفض استخدام المواطنين للسيارات الخاصة على غرار المدن العالمية، مما يشكل نقلة حضارية أكثر استدامة ويتم ذلك بالتوازي مع منظومات النقل الجديدة الأخرى، وبخاصة المونوريل والقطار الكهربائي ومترو الأنفاق، وهو ما سيؤدي إلى إحداث نقلة نوعية ضخمة على مستوى النقل الجماعي في محافظات القاهرة الكبرى.

- عقب تشغيل الاتوبيس الترددي سيتم منع سير الميكروباصات على الطريق الدائري وسيكون الأتوبيس الترددي السريع بديلا له.

- يتزامن الأتوبيس الترددي BRT مع تنفيذ مشروع توسعة الطريق الدائري.

- يهدف الأتوبيس الترددي BRT إلى تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين.
- يهدف الأتوبيس الترددي BRT إلى تخفيف الزحام المروري على الدائري.
- سيتم منع سير الميكروباصات على الدائري أواخر ديسمبر 2021.
- سيتم تخصيص محطات عند التقاطعات الرئيسية لأتوبيسات الترددي السريع على الطريق الدائري.
- سيتم تغطية الطريق الدائري بالكامل بكاميرات مراقبة، لمراقبة حركة السير على الطريق، وإحكام السيطرة عليه.
- يعتمد الأتوبيس الترددي BRT على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارات مخصصة.
- عربات الأتوبيس الترددي BRT قابلة للزيادة.
- يضاهي الأتوبيس الترددي BRT في سرعته المترو والقطارات.

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل